megtartása.
A háttérben közben egy teljes folyómérnöki műtárgy épül. A fenékküszöbhöz a tervek szerint körülbelül 145 ezer köbméter után mozgatnak meg, a munkát pedig egyszerre dolgozták ki a Duna két partjáról. A szakmai munkában a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem mérnökei is részt vesznek.
A bárkasüllyesztés csak a művelet leglátványosabb része. A Védelmi Igazgatási Hivatal tájékoztatása szerint egyszerre 80–100 teherautó szállítja a követ a bányákat és a Duna-part között. A járművek éjjel-nappal közlekednek, váltott sofőrökkel.
A helyszínen több száz vízügyi, műszaki, energetikai és biztonsági szakember dolgozik. Szombat hajnalig csaknem 150
